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AUTOCULT オートカルト 07030 1/43 フェラーリ 312 T4A 1979 レッド

型番 07030
定価 39,050円(税込)
販売価格（送料無料） 33,800円(税込)
購入数

■商品名：AUTOCULT 1/43 フェラーリ 312 T4A 1979 レッド
■スケール：1/43
■年代：1979
■予約品 3月24日締切 発売予定 2026年4月

【#07030 フェラーリ 312 T4A (イタリア, 1979)】
フェラーリのエンジニア、マウロ・フォルギエリは、1979年に世界選手権タイトルを獲得しただけでなく、世界選手権準優勝とコンストラクターズ世界選手権も獲得した312 T4レーシングカーの開発責任者でした。
何よりも「グラウンドエフェクト」という概念が、この年のワールドカップイベントを形作っていました。
ロータスが最初に採用したこの技術を、フェラーリの技術者たちもレーシングカーにとって極めて重要なアンダーボディ設計に取り入れました。
マウロ・フォルギエリは戦術的に、車体下を流れる気流が可能な限り抵抗を受けないようホイールサスペンションを選択。
最適な実装を実現するため、延長リアバージョンや様々なボディを実験し、サーキットでもテストを重ねました。
そして、このプロトタイプの一つをモデル化しました。

F1シーズン開幕時点では新型マシンは完全には開発されていませんでしたが、第3戦以降、ファクトリードライバーのシェクターとヴィルヌーヴが新型F1マシンのコックピットに座り、その新設計がどれほど一流であるかを競合相手に印象的に示しました。
スクーデリアの二人のドライバーのうち、ジル・ヴィルヌーヴはシーズンを通してより不安定な走りを見せ、好成績と不振・リタイアを交互に繰り返しました。
一方ジョディ・シェクターは上位圏で着実にポイントを重ねました。
シーズン終了時、南アフリカ出身のシェクターは合計51ポイントで世界選手権タイトルを獲得しました--これはジル・ヴィルヌーヴをちょうど4ポイント上回る数字でした。

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